对于大多数人来说，我接触车和开车，都算是比较早的了。
大概是九十年代初吧，老爸听了朋友的建议，买了一辆二手的白色大发，但并不是自己开，而是长租给别人；后来九十年代中，老爸换了一辆新的松花江，红色的面包车，这次，是自己开了。还记得九七年高中入学军训结束，老爸去西直门火车站接我，那个时候能有自家车接的待遇，就已经是相当的牛B了。
我开过的第一辆车，也是那个松花江，应该也是高中的时候吧，在马家堡姥姥家小区的院子里，那时候马家堡才刚开始建设，荒凉的很，人很少，地方很大，老爸和小舅轮流带着教我开，兴奋的不得了。
2000年职高毕业，因为学校的汽车修理专业有学车优惠，就跟着一起去报了名考驾照。那时候的交规是连上三天大课，因为我们一大帮同学在一起，仍然保持了在学校时的样子，聊天、打牌，混过了这三天。不得不说，当时上课的教官讲课还是挺有意思的，玩归玩，他讲的一些东西，我到现在都还是记得的，相当受用。
毕竟是没当回事，所以交规考试理所当然的以七十多分的成绩挂掉了。那个时候我上夜班，抱着交规的书背了整整一宿，补考过了。
因为补考耽误了几天的时间，没能跟其他同学一波上车，所以最后拿到驾照的时间也比同学都晚了一点，这是后话。
因为上班的关系，驾校上车的头两天，我就请假没去，直到第三天出现在教练和同车五个师兄弟面前的时候，教练明显是对我相当的不爽，只花了两个小时的时间，让车上大师兄把前两天大家学过的加减档练习让我在架空的车上练了一下，然后就上路开车了。
那时候为了图便宜，大家学的都是货车，我们学车用的是一辆平头的老跃进，还是两脚离合的那种，加减档分别是“踩摘轰踩挂”和“踩摘踩挂”，现在恐怕大部分人都没见过也不会开这种老车了。
第一天去学车的下午，教练就带着我们去“跑坑”了。现在学车都没这些项目了，那时候的盛华教练场，有一个挖的像地基一样的大土坑，坑坑洼洼的，大家都要开着车去坑里面跑上几圈，到现在我也没明白这到底是为了练什么，不过现在想想，这根本就是初级的轻度越野嘛，现在想找这样的地方都不容易，那时候真应该好好享受玩玩，哈哈。。。
书归正传，第一天去跑坑，因为我才摸车那么一会儿的工夫，还有点混乱，旁边的师傅（那时候都把教练尊称为师傅）又一直对我怒目而视，心里紧张，一个大坑的时候脚下点了下油门，车头就这么弹了起来，师傅弹的更高，头直接撞到车顶上。。。之后，师傅再也没让我跑过坑。。。
因为工作的关系，之后的课，我也常常请假，以至于直到毕业，师傅都经常把我和同样瘦瘦的老六（我排老三）搞混。我虽然去的少，可是学的快，但毕竟落了不少课，很多师傅教过的东西我不知道，经常因此被骂，至于老六，就真的是笨了，老是学不会，可是又因为师傅会把我俩搞混，闹的我也没少替老六挨骂。
学倒库的时候，我假请的少一些，毕竟是需要多练习的项目，考完倒库以后，我就去练的很少了，毕竟正着开比倒着开容易的多。至于最后的路考，六个师兄弟，也只有老六挂掉了。。。
拿到驾照以后的一段时间，其实我并没有太多的机会开车。那时候老爸已经把松花江换成了捷达，这也是我的大众情结的开始。晚上上夜班的时候，老妈常会跟着我，让我练习把车开到公司，就当是送我，然后她再把车开回家。
真正开车，是一年之后。01年夏天，我在外馆斜街那边读高职自考，某天晚上放学，发现我放在路边的心爱的山地车被偷了。这辆车跟了我几年，也花了不少的钱和心血来改装，车丢了，心疼的要命。自行车丢了，忽然就觉得不想再骑自行车了，生怕还会是同样的下场。脑袋一热，就去找老爸说，我想直接换个汽车开。老爸也没犹豫，就这么同意了。
就这样，在老亚市后面的长安铃木店里，买回了我人生的第一辆汽车，一辆奥拓小王子。